山东省对港口有了新期待。 据山东省能源局官网消息，9月30日，省发展改革委党组副书记，省能源局党组书记、局长郑德雁到省港口集团调研零碳港口及“十五五”重点项目建设工作。 作为一名曾先后在青岛、烟台履职过的领导干部，郑德雁此前便十分关注港口，并将其视作服务地方经济社会发展的重要支撑。这一点，也延续到了此番他在山东港口的行程。 特别是零碳港口，这是山东眼下重点推进的一项工作，而作为全省港口“龙头”，青岛港已提出建设世界一流绿色智慧港口，青岛市级层面近期也配套出台了《青岛港口绿色转型三年行动方案（2026-2028年）》（以下简称《行动方案》）。透过郑德雁的调研，不难看到青岛港接下来发力的方向。 山东省对港口的重视 事实上，此番到访山东港口，并非郑德雁首次与这家省属国企产生互动。 2019年8月，刚刚履新济南市委常委、副市长一职不久，郑德雁便见证了济南市口岸和物流办公室与烟台港集团签署战略合作协议，这是济南国际内陆港首次与沿海港口开展战略合作。 2021年4月，郑德雁跨市履新烟台，并在次月举行的烟台市第十七届人民代表大会第六次会议上，被选举为市长。主政烟台期间，他也延续了对于港口的关注。 履新烟台后不久，郑德雁便带队到烟台港、综合保税区、蓬莱区调研港产城融合发展工作，对于城市更新、港口规划、城市管理、对外开放、陆港联动等各项城市功能提升明确方向，要求用足用好港口资源，大力发展临港产业，做活依港兴城的文章，推动港产城融合发展。 而在当选烟台市长半年后，郑德雁便带队来青，专程拜访时任山东省港口集团党委书记、董事长霍高原与党委副书记、董事、总经理李奉利。期间，他明确了港口之于烟台发展的重要价值：“烟台市依港而立、因港而兴，山东港口烟台港是支撑烟台发展的最强力量。山东港口一体化改革以来，为烟台港注入强劲动能，有力助推了烟台市经济社会发展。” 当然，郑德雁之所以如此重视港口，有一个大背景不得不提——彼时的烟台正处于冲刺万亿GDP的关键节点。 2023年全国“两会”期间，郑德雁在接受采访时曾主动谈及经济总量过万亿的目标，并将海洋经济视作一大强力抓手，期间他还重点提到了港口，“工作中，烟台加快推动海洋港口、产业、生态保护‘三个一流’”。 把港口放在首位，凸显了郑德雁对于港口经济的重视，而山东港口集团正是一个理想的合作对象。 2024年8月，山东港口集团在挂牌成立五周年之际，曾披露与烟台合作的相关情况： 五年来，烟台港累计建设项目达到500余个，山东港口在烟台落地投资近400亿元，成为烟台市高质量发展的重要引擎和对外开放的桥头堡。 2023年，烟台港在烟台市纳税12.03亿元、是2019年的两倍多、升至全市第七，五年纳税近40亿元，贡献外贸进出口额近1600亿元。 诚然，港口之于一座城市的经济社会发展具有极强的拉动作用。数据显示，沿海港口每万吨货物吞吐量，可创造GDP约194万元；港口每亿元的建设资金投入，可实现近万人就业。 对烟台来说，坐拥烟台港这样一个年货物吞吐量远超4亿吨的大港，若能进一步放大港口的枢纽优势，对于城市发展也会带来更多助益，而这或许也是彼时郑德雁始终关注港口发展的关键所在。 去年7月，郑德雁辞任烟台市长一职，转任省能源局局长，而在赴任新岗位之后，他也延续了与山东港口集团之间的缘分。 履新次月，时任山东省港口集团公司党委书记、董事长霍高原一行赴济南拜访郑德雁，期间双方重点针对智慧绿色港口建设达成共识，明确将发挥山东港口能源应用场景丰富等优势，进一步加强在清洁能源替代、新型储能等领域的合作，合力推进绿色港口、零碳港口建设，打造全省能源转型新示范，助力山东能源加速绿色低碳转型。 值得一提的是，双方在会谈中提到的智慧绿色港口建设，关联着山东承接的国家级试点任务。 2020年5月，交通运输部批复山东港口作为智慧港口建设试点单位，要求其在区域性港口物流生态圈综合服务平台、传统码头智能化改造工程等六大领域实现率先突破，形成一批可复制、可推广的先进经验和典型成果，为全面加快建设交通强国奠定坚实基础。 经过三年建设，山东港口超额完成试点任务各项预定指标。2024年3月，交通运输部印发《关于山东省智慧港口建设交通强国建设试点任务的验收意见》，同意山东港口“智慧港口建设”试点任务通过验收，等级评定为“优秀”。 在此基础上，今年3月交通运输部又印发了《关于开展“推动人工智能等前沿技术在港口领域示范应用”交通强国建设试点工作的意见》，为山东港口赋予新一轮交通强国建设试点任务。 无论是建设绿色智慧港口，还是推动人工智能等前沿技术应用，归根结底都离不开能源的支撑。 而作为负责全省能源行业管理、负责能源行业节能和资源综合利用和组织推进能源关键设备研发以及相关重大科研项目的机关单位，山东省能源局与山东港口之间，围绕新一轮绿色智慧港口建设，确有很大的合作契合度。