前边阿塞拜疆放弃了第二批JF-17 Block3战斗机、直接一步到位升级歼-10CE型战斗机的新闻还在传得沸沸扬扬，这边印度尼西亚又表示“我先来的”——10月5日，印尼报纸《共和报》（Republika）报道，印尼空军元帅穆罕默德·哈乔诺（Harjono）在接受媒体采访时，首次给出了歼-10CE型战斗机来到印尼的时间表，哈乔诺直截了当地告诉媒体，歼-10CE战斗机会在“半年后”抵达雅加达，希望印尼民众耐心等待“猛龙”的到来，至于交付数量哈乔诺没有说明。 印尼空军要买歼-10CE战斗机，这也算是个老话题了，早在2025年6月，印尼媒体就传出消息，说印尼希望从中国购买一批歼-10系列战斗机，当时正值歼-10CE在印巴空战中大杀四方、把法制阵风F3战斗机杀得一败涂地，军武菌当时觉得印尼可能就是在蹭这个热点、借机对法国达索压价而已。 但2025年10月，印尼国防部长和财政部长又都表示，歼-10战斗机将很快交付，这多少说明了印尼想买歼-10战斗机，不是个玩笑的事儿，而是真真切切地有相关打算、做了一些准备的，只不过当时传出的消息还挺乱，甚至国内网络上都是如此，有说印尼打算买歼-10CE的，有说印尼打算从中国搞一批二手歼-10B好跟阵风F4形成高低搭配的，甚至还有说印尼只要最便宜、机况尚可的歼-10A MLU的，五花八门说什么的都有。 然后到了今年6月，英国著名的航空媒体人Alan Warnes披露说，他从雅加达打听来的消息说，印尼不仅扩大了歼-10CE战斗机的购买数量，还打算购买霹雳-15E空对空导弹，因为路子可靠，所以这消息在军武菌看来算是比较真实的信源了。 前面有Alan Warnes的包打听，加上印尼国防部长和财政部长的保证，现在连印尼空军元帅哈乔诺都出来打包票，看来印尼购买歼-10CE战斗机是真的了，从军贸合同的推进和执行情况看，印尼买歼-10CE战斗机的时间点差不多就跟“阵风”战斗机属于前后脚了。 印尼签署购买“阵风”战斗机是2022年到2024年的事情，结果第一批战斗机印尼一直到2026年1月印尼才刚刚收到，从签署合同到交付飞机花了三年多，当然这要考虑到“阵风”战斗机买家比较多、法国达索排产有点忙不过来、交付给印尼的优先级并不是很高的因素。 而歼-10CE战斗机呢，如果按照哈乔诺元帅的说法，在半年之后开始交付给印尼空军，也就是2027年上半年交付，那么考虑到合同早期交涉，从意向到正式谈判，正式谈判到签约，签约到排产，以及人员培训等因素，差不多两年多时间肯定是有的，这意味着印尼很有可能并不是因为印巴空战才决定采购的歼-10CE战斗机，很有可能印尼采购歼-10CE的决定是2024年左右形成的，只不过印巴空战的战果变成了谈判的“催化剂”，促成印尼下定决心购买歼-10CE。 相比之下，如果阿塞拜疆真的是JF-17 Block3买到一半、发现还有更好的选择、半路上换成了歼-10CE战斗机的话，那意味着阿塞拜疆和我们谈判购买歼-10CE的进度更晚，说不定现在才开始谈判购买，这进度已经落在了印尼的后面，估计拿到阿塞拜疆版的歼-10CE最早也得2028年左右了，所以这样一来的话，印尼和阿塞拜疆购买歼-10CE的新闻虽然这两天挤在了一起，但印尼应该是继巴基斯坦和乌兹别克斯坦之后、第三个买歼-10CE型战斗机的用户无疑，确实比阿塞拜疆先到。 而购买数量呢？印尼购买歼-10系列战斗机的数量从来都是变来变去，去年十月份的时候说要购买42架，今年6月份的时候又说从12架膨胀到24架，咱们还是来看看印尼现在的战斗机机队状况好了。 目前印尼空军的战斗机机队堪称大杂烩，美俄装备都有，美制装备主要是1989年和2015年分两批购买的F-16战斗机，其中1989年购买的是比较早的F-16A Block15OCU，一共12架，现在还剩下9架，2015年购买的则是比较新的F-16C/D Block50-52ID，一共24架，现在还剩下23架，加在一起32架。 俄制飞机则是5架苏-27SMK和11架苏-30MK，加在一起16架，这48架战斗机属于印尼空军比较老的第四代战斗机了，此外印尼还有29架从英国购买的、非常老旧的鹰MK202轻型攻击机，还有一些“超级巨嘴鸟”攻击机。 目前，印尼正在试图更换的第一批战斗机是最早的9架F-16A/B Block15OCU和29架鹰MK202，这批战斗机基本都在印尼苏门答腊岛的瑞斯敏·努尔贾丁空军基地的第12联队，预计42架“阵风”战斗机到位之后正好可以更换这些老旧的战斗机。 在更换了F-16A/B Block15OCU和鹰MK202后，印尼空军接下来预计要更换的，明显是苏-27SMK和苏-30MK——这两批飞机是1998年之后，印尼空军应急购买的，在经过了30余年的使用后，目前明显已经到寿命后期了——毕竟，苏-27SMK和苏-30M