“预判了你的预判，却没躲过集体预判。”这句网友调侃，成了今年国庆假期出行最真实的写照。 9月30日，假期前最后一个工作日。尽管官方预测的出行高峰从下午才正式开启，但不少“大聪明”早已按捺不住，提前踏上了旅途。然而，等待他们的是意料之外的提前拥堵。 从当天中午起，多条主干高速公路的多个路段便出现严重拥堵，部分路段发生事故，车辆长时间“寸步难行”，被网友形容为高速秒变“大型停车场”。有车主反映，7公里开了1小时。 深中通道率先“沦陷”。 当天14时30分，深中通道已开始出现拥堵，7公里的路程最少需要一个小时才能通过。到了晚上7点多，不少高速路段已经堵成了“猪肝红”。 探亲、旅游、通勤三重车流叠加，当天15时30分至20时形成假期第一波出行高峰，其中17时至19时30分为流量峰值时段。 高德交通大数据预测，从9月30日16时起，全国高速交通压力逐渐增大，21时至10月1日1时出现出行小高峰。 10月1日零点的全国十大最繁忙收费站中，多条高速收费站繁忙程度最高，最繁忙的十条高速主要分布在长三角、粤港澳、京津冀等区域。 广州南站也提前开启了“人从众”模式，客流明显增加。根据预测，10月1日广州南站将迎来客流最高峰，预计发送旅客56.1万人次、到发98.1万人次，有望刷新两项数据的历史纪录。 深圳北站“已挤爆，”堪比春运。不仅路上堵深圳北站也人头攒动有网友称“现场人多到，真的要被挤到脚离地了！” 进入10月1日，假期第一天，拥堵不仅没有缓解，反而进一步升级。据交通运输部预测，当天全国高速公路车流量将达到7000万辆次左右，是整个假期的峰值，约为日常流量的2.1倍。 从公安部交通管理局监测的74条高速公路、700个重要节点流量看，10月1日0时至18时，监测流量环比上升67.34%，同比去年小幅上升。京津冀、长三角、珠三角、成渝等区域交通压力较大，道路交通流量明显增加。 高速公路免费通行政策为10月1日0时至10月8日24时，共8天，7座以下（含7座）载客车辆免费通行。需要注意的是，免费时间以车辆驶离高速公路收费站口的时间为准，无需等到零点再上高速。 新能源车的充电焦虑更为突出。据国家充电设施监测服务平台数据，今年国庆节当天，高速公路充电量同比增长41.95%，创历史新高。 进出北京、杭州、武汉、长沙及广深等地的高速服务区里，充电桩前的等待时长普遍达到1至4小时，不少服务区不得不启用排队叫号模式。有车主凌晨4点就开始排队充电，增程式车主则庆幸“多亏用油，电早就跑没了”。 从9月30日下午到10月1日全天，两波出行高峰接力上演。服务区泡面卖空，导航红得发紫——这个国庆，第一批“聪明人”用亲身经历告诉我们：在高速上，谁也别想预判谁的预判。 最后来看看南宁民族广场的国庆升旗仪式，壮观吗？ 特别